Mengejutkan Apple Hentikan Proyek Pembuatan Mobil

Industri technologi Apple dilaporkan menyinggahkan proyek pelaksanaan mobil setrum berteknologi otonom. begitu di sampaikan satu orang sumur buat Bloomberg.

Apple telah mengawali proyek berkode 'Titan' itu terhadap 2014. sumur tertera menyebut bahwa sekarang ini beberapa ratus karyawan yg terbelit di proyek itu telah dipindahkan ke bidang lain di maskapai yg sama.

Namun Apple tak selengkapnya membuang business tehnologi kendaraan. industri termuat terus menghasilkan tehnologi mobil tidak dengan pengemudi yg nantinya dapat dipasarkan ke pembuat mobil.

Sumber tercatat menyebutkan bahwa berlangsung pendapat di internal manajer Apple tentang rakitan yg dapat dibuat nantinya. palang opini ini telah berjalan sejak 2015. aspek lain ialah hilangnya kepemimpinan di proyek itu tunggal yg dapat menasihati ke mana proyek ini berjalan.

"Ada kegagalan agung pada elemen kepemimpinan," ungkap mata air tersebut.

Mansfield pula membawa ketetapan bahwa Apple tak bakal menghasilkan mobil namun lebih bertapa mengeataskan technologi otonom pada mobil yg dapat dipasarkan ke pihak ketiga.

. Penyebab lain merupakan factor pengalaman. Apple diawal mulanya tak sempat main di usaha automotif. ganjalan paling akbar merupakan dekat pengemasan unsur. maskapai pula mesti menggelontorkan investasi akbar buat penyiapan unsur mobil listriknya.

Ive mengekspresikan kekecewaannya bersama susunan proyek mobil setrum Apple. elemen ini yg diduga turut mendatangkan mundurnya Zadesky.

Berita Gembira Nissan Siapkan Crossover Sport

Nissan dikabarkan pula menyelenggarakan mobil olahraga bersituasi crossover. Crossover termasuk bakal mempunyai energi yg lebih kuat.

Dalam suatu konsultasi, bos Nissan tak mengusir rumor yg beredar berkaitan crossover Z. kepada sirah Nissan Eropa, Paul Wilcox seperti dilasir Motor1 semenjak Caradvice, mobil berperforma tinggi yaitu pesan Nissan.

"Saya tak sanggup berkomentar. aku pikir yg mutlak yakni apa bidang berasal merk Nissan? Dan aku pikir penampilan dinamis merupakan bidang awal wasiat itu. aku tak dapat mengesampingkan apa juga, tapi hamba tak berkomentar tentang hasil periode depan," katanya.

Meski tak memeriksa serentak, konsep tentang crossover latihan jasmani telah menghantui sekian banyak th akhirnya. makin, Nissan tengah sudah menunjukkan ide Gripz di Geneva Motor Shoe 2015 lalu.

Konsep crossover Gripz memanfaatkan tehnologi hybrid. ide terselip menurunkan gambaran bisa saja crossover olahraga apik berasal sudut dimensi ataupun performanya.

"Risikonya yakni buat menguber seluruhnya potongan di pasar. aku berjumpa dgn manager buatan dan aku mau kreasi di tiap-tiap peranggu, kata Paul Wilcox.

Tesla Jadi Merek yang Paling Bikin Konsumen Puas

Pembuat mobil setrum awal Amerika Serikat, Tesla waktu ini mempunyai mobil yg terlihat seperti piranti elektronik bestari. cuma dgn penerapan di handphone terpelajar kita dapat melahirkan mobil terselip tidak dengan pertolongan seseorang penyetir. 

Dilansir awal Autoevolution, Senin (17/10/2016), grup XP yg laksanakan penyigian kepada 43.000 brand memeriksa awal 46 pasar yg tidak serupa dgn mengidentifikasi kreasi apa yg amat sangat menghasilkan pelanggannya puas. 

Ada sekian banyak indeks yg dinilai seperti jawaban, pertalian bersama costumer seberapa perlu pengguna bakal keluaran tertulis, layanan yg apik dan ke depan berupaya jadi hasil paling baik. 

Di pada bagian otomotif, Tesla jadi yg penting menduduki lokasi 20 dgn 116,79 elemen. tempat seterusnya diisi BMW bagi kedudukan 23 dgn komponen 114,19, Mercedes-Benz terhadap letak 28 111,98 partikel, dan terakhir Ferrari memperdayai 30 gede bersama 111,7 poin.

Tesla lagi merangsangkan kendaraan yg menguasakan suak musim depan. tidak cuma idealis, pembuat mobil ini lagi teramat kontroversial. Namun guna hasilnya ihwal memang begitu yakni bagaimanakah membuat mobil setrum bersama segala infrastrukturnya.

Produsen Asal Korea Ikut Lahirkan Crossover Listrik

Pembuat mobil semenjak Korea Selatan, Ssangyong melansir bakal mempresentasikan mobil crossover bertenaga setrum di 2019. penampakan mewah yg ditawarkan pantas diperhitungkan.

Dikutip Leftlanenews, Senin (17/10/2016), Ssangyong Motor Company menyiarkan bakal memperkenalkan mobil setrum crossover sebelum penutup th, dan bakal sejak mulai menjualnya 2019.

Ssangyong menyampaikan mobil setrum ini bakal jadi generasi teranyar Korando Crossover. walaupun belum terang uraian yg dapat ditawarkan, dikatakan mobil setrum ini dapat tembus menggabai 186 mil cuma dekat sekali pengisian baterai. Namun motor penggeraknya dikatakan serta-merta dirancang oleh pabrikan bersumber India Mahindra.

Bicara pertanyaan design, dikatakan mobil setrum Korando diadopsi awal mobil gagasan XAV yg telah dikenalkan, terinspirasi asal Toyota FJ Cruiser. maka biarpun menggendong motor setrum, mobil ini dipastikan dapat asyik dimanfaatkan di lintasan offroad.

Selanjutnya dikatakan macam ini dapat sejak mulai dipasarkan 2019 di pasar Amerika Serikat.

WOW ! Gadis-Gadis di Paris Motor Show Tuai Reaksi Pedas

Menurut feminis Les Chiennes de Garde, para pembuat yg mengambil gadis-gadis kece ke arena pameran bukanlah murni bisnis.

Paris - Perhelatan besar Paris Motor Show 2016 sah sudah digelar sejak Kamis (29/10/2016) dulu. Gelaran international yg serta dikenal bersama nama Mondial de L'Automobile berjalan selagi 14 hri kedepan.

Banyak pabrikan mobil dunia memakai arena ini buat pamer model paling baru yg dapat dijual dengan cara global. Selain itu, di arena ini juga para peserta pameran turut berlomba buat menampilkan perempuan berparas jelita nan seksi yg menghiasi ruang pameran buat memikat para pengunjung.

Fenomena dapat hadirnya gadis-gadis dari paris elegan nan seksi tersebut mendapat penolakan juga kritik tajam dari para group feminis. Meski demikian, para tersangka industri otomotif tetap senang jasa mereka utk memikat para visitor utk menjajakan mobil dalam pameran tersebut.

Menurut keterangan Florence Montreynaud dari group feminis Les Chiennes de Garde, "Seksualisasi dipameran mobil ini terkait dgn kekuasaan laki-laki, tak bertoleransi, Anda dapat miliki impresi dgn budget yg sama, Anda sanggup mendapati perawan dgn mobilnya!" ujarnya.

Lebih lanjut Ia pula menegaskan "Bahwa dikala pembuat mobil menyetujui awak bahwa itu yaitu murni usaha, itu cuma lelucon," Montreynaud menambahkan.

Sementara Carole Francois, petinggi jalinan antar pengguna utk Penelope yg ialah lembaga yg merekrut kurang lebih 300 perempuan seksi program pameran otomotif, menjabarkan mengambil gadis-gadis juga sebagai pemanis kendaraan yg dipajang ialah trick yg lama & telah tidak terpakai," ungkapnya.

Namun di sudut lain, Francois mengungkapkan ada sekian banyak kliennya yg meminta perawan dgn standar yg tinggi utk berada isikan pameran.

Meningkatkan Daya Atau Power Mesin Motor

Untuk meningkatkan daya atau power mesin motor standart yg biasa dinamakan tune up, butuh diusahakan perubahan-perubahan terhadap sekian banyak perihal

1 Meningkatkan / menaikkan perbandingan kompresi.

2 Memperbaiki porting IN ataupun EX agar pemasukan bahan bakar jadi tidak tersendat & baik.

3 Merubah durasi, Lift noken as.

4 Mengubah pengapian jikalau( dalam perlombaan diperbolehkan).

5 Mengubah rasio dgn Close Rasio.

6 Setting karburator.

KOMPRESI

Meningkatkan perbandingan kompresi otomotif (Compretion Ratio = CR) merupakan kiat awal yg ditempuh oleh para mekanik utk meningkatkan power mesin.

Namun begitu buat meningkatkan perbandingan kompresi butuh diperhatikan sekian banyak factor, antara lain bahan bakar yg difungsikan & kwalitas piston yg digunakan.

CARA MENAIKKAN KOMPRESI :

1. Mengganti piston bersama model racing.

2. Mendekatkan deck clearance.

3. Membubut Head.

4. Mengelas Head.

5. Membubut Blok & Piston.

CARA MENURUNKAN KOMPRESI :

1. Merimer dome kepada head.

2. Memperdalam coakan klep kepada piston.

3. Membubut piston.

KEUNTUNGAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :

1. Power mesin meningkat.

2. Final gear jadi berat.

3. Power mesin terasa dari putaran bawah hingga atas.

KERUGIAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :

1. Mesin jadi serentak panas .

2. Engine break jadi akbar & kasar.

3. Apabila rumus kompresi tak cocok, tidak jarang berlangsung detonasi

Untuk mengetahui / menghitung perbandingan kompresi (CR) dari satu mesin, kita butuh mengetahui lalu volume silinder yg dapat dikerjakan.

CONTOH PADA MESIN JUPITER Z O/S 100 Bore atau D : 52 milimeter = 5,2 Cm Stroke 54 milimeter = 5,4 Cm

= 0,785 x 5,22 X 5,42

= 114,62 cc ; 115 cc

CONTOH PADA JUPITER Z O/S 100

Volume tempat bakar diukur bersama buret melalui busi yaitu 14,55 c

Jadi Volume tempat bakar 14,55 cc - 0,7 cc = 13,85 ( 0,7 cc yakni Volume Ruang Busi )

Cara tentukan berapa cc mengisi area bakar yg mesti kita gunakan terhadap perbandingan kompresi yg telah kita tentukan.

Misalnya kita mengharapkan perbandingan kompresi 1 : 14 berapa volume tempat bakarnya ?

Berarti jika kita mengharapkan perbandingan kompresi 1 : 14, mengisi tempat bakar mesti 8,84cc. PORTING

Maksud dari mengubah porting yakni bisnis utk meningkatkan atau memperbaiki efisiensi volumetric bersama memaksimalkan falsafah gas ke dalam area bakar.

Ada 3 elemen yg tentukan besar nya tenaga kepada satu buah mesin :

1. Efisiensi mesin adalah seberapa dorongan terhadap piston yg dihasilkan oleh gaya putaran fly wheel.

2. Efisiensi thermal (panas) merupakan seberapa tidak sedikit bahan bakar yg mesti dibakar/ dipanaskan dalam silinder utk mendorong piston turun menuju TMB dengan cara efisien.

3. Efisiensi volumetric adalah menciptakan saluran / ukuran yg cocok buat memompa gas dengan cara optimal.

Dalam modifikasi, Head usahakan supaya tak mendapat ganjalan apapun, contohnya lubang intake dgn lubang manifold atas pun mesti sama dgn joint / karet manifold, usahakan dalam merimer agar tak ada lokasi yg menyudut.

Di antara komponen kepada motor yg paling penting buat meningkatkan kecepatan mesin merupakan memodifikasi camshaft / cam/ noken as. Noken as berfungsi mengatur buka / tutup klep yg dibutuhkan utk mengatur bahan bakar melintasi klep in & membuang melintasi klep ex dengan cara selaras.

CARA KERJA NOKEN AS SEBAGAI BERIKUT :

1. Apabila titik A menyentuh pelatuk, sehingga katup sejak mulai terangkat & bakal terbuka penuh sesudah mencapai puncak tonjolan ( titik B ).

2. Setelah melintasi puncak, katup bakal turun kembali & tertutup rapat sesudah titik C.

3. Dari A setelah itu naik ke C & selanjutnya kembali ke B dinamakan durasi noken as.

4. Tinggi tonjolan tentukan Lift Max.

5. Bentuk permukaan profil tonjolan tentukan percepatan penutupan & pembukaan katup oleh wujud permukaan profil tonjolannya.

LIFT MAX

Cara tentukan Lift Max terhadap motor balap :

Secara teori buat motor standart, Lift Max merupakan 23% dari diameter klep in. Kemudian utk motor balap dgn sirkuit yg tak demikian panjang, Lift Max lebih kurang 29% - 31% dari diameter klep in. Untuk balap dgn sirkuit panjang, Lift Max sanggup dibikin hingga bersama 35% dari diameter klep.

DURASI

Cara menghitung durasi ada sekian banyak kiat :

1. Durasi dihitung sesudah klep mengangkat 1,27mm terhadap setelan klep 0 (zerro).

2. Durasi dihitung kepada ketika klep sejak mulai terhubung kepada setelan klep 0,10 mm.

Untuk menolong pengerjaan, kita bakal memanfaatkan kiat yg ke dua.

Sebelum kita mau tentukan angka durasi, mesti kita ketahui lalu berapa LC (lobe center) kepada noken as yg dapat kita modifikasi.

Untuk mengetahui LC, kita mesti memasang noken as terhadap mesin & mengukur bersama busur derajat yg dipasang terhadap kruk as sebelah kiri /magnet.

Sebagai sample : LC PADA JUPITER Z : 103

Kita mengharapkan durasi 310 derajat. Berapa derajat in open & berapa derajat in close ?

Perhitungan Untuk Mencari in close :

310 - 180 - 52 = 78

BERARTI UNTUK LC 103 JIKA KITA MENGINGINKAN DURASI 301 ANGKA DURASINYA ADALAH : IN OPEN 52 SEBELUM TMA IN CLOSE 78 SETELAH TMB

Untuk motor balap durasi idealnya yaitu 29 - 33.

Untuk lift max motor balap durasi idealnya yakni :

7,5 milimeter - 8,3 mm

Keuntungan memanfaatkan lift tinggi & durasi agung : - Tenaga mesin jadi teramat agung - Mesin teramat keren di putaran atas

Kerugian memakai lift tinggi & durasi agung : - Pada putaran bawah kurang keren - Per klep jadi tak awet - Klep floating / melayang seandainya pir klep tak kuat - Coakan klep kepada piston mesti dalam

CARA MENGGERINDA CAM

- Bagian Base Circle digerinda kurang lebih 18 hingga ketemu lift yg diinginkan

- Kemudian diikuti dgn menggerinda sektor ram buat tentukan durasi

- Menggerinda bidang flank utk tentukan lift O/L & menempa profil

- Usahakan dalam menggerinda suatu kem bersama rata & halus buat menjaga biar rocker arm konsisten awet & mengurangi floating.

IGNITION / PENGAPIAN

Bagian terhadap mesin berfungsi buat membakar campuran bahan bakar & hawa yg di kompresi oleh piston, sebelum piston mencapai TMA.

Sumber arus listrik utk membuahkan loncatan api dapat berasal dari spul atau segera aki.

Sumber listrik yg dihasilkan cepat dari sepul tidak jarang dinamakan pengapian AC, & serta-merta dari aki tidak jarang dinamakan pengapian DC.

Pengapian AC

Keuntungan memakai system AC :

- Sistem listrik serentak serasi dgn putaran mesin.

- Tidak butuh memakai aki

Kerugian memanfaatkan system AC :

- Putaran mesin sedikit menyusut, lantaran gaya daya pikat yg ada

Pengapian DC

Keuntungan memanfaatkan system DC / Total Lost :

- Tidak butuh memanfaatkan magnet

- Berat rotor sanggup dibuat cocok kemauan kita sanggup( amat sangat ringan)

Kerugian memanfaatkan system DC / Total Lost :

- Harus tidak jarang isikan ulang (recharging) aki (accu)

- Resiko berlangsung aki tekor

Perbedaan diwaktu pengapian standart & yg tidak jarang dipakai utk balap: Pengapian buat motor standart • Pada RPM rendah (1.000 – 3.000

RPM) : loncatan api kepada 8 - 15 sebelum TMA • Pada RPM tengah tinggi

(4.000 ke atas) :loncatan api terhadap 25 - 30 sebelum TMA

• Api busi tak agung dibanding pengapian balap

Pengapian buat motor balap

• Pada RPM rendah (1.000 – 3.000 RPM) : loncatan api kepada 20 - 30

sebelum TMA

• Pada RPM tengah hingga tinggi ( 4.000 ke atas) : loncatan api terhadap 35

- 42 sebelum TMA

• Api busi besar

Macam macam tipe CDI

1. single map

cdi yg terdiri cuma bersama 1 map/kurve

contoh : cdi bawaan motor, cdi brt dual band

2. multi map

cdi yg terdiri lebih dari 1map / kurve yg bisa kita memilih sendiri bersama sekian banyak click.

contoh : cdi rextor adjustable, cdi brt smart click

3. cdi programable

cdi yg mampu diatur kurve/ grafik pengapian menurut kemauan kita, yg disesuaikan bersama karakter mesin yg dibutuhkan.

contoh : rextor programable, cdi vortec, cdi brt remmote.

MOBIL LISTRIK

Mobil listrik ialah mobil yg digerakkan bersama motor listrik, memakai energi listrik yg disimpan dalam baterai atau ruang penyimpan energi yang lain. Mobil listrik teramat terkenalkepada akhir abad ke-19 & awal abad ke-20, namun seterusnya popularitasnya meredup lantaran tehnologi mesin pembakaran dalam yg makin maju & harga kendaraan berbahan bakar bensin yg makin murah. Krisis energi kepada th 1970-an & 1980-an sempat membangkitkan sedikit kesukaan terhadap mobil-mobil listrik, namun baru kepada th 2000-an lah para pembuat kendaraan baru menyimpan perhatian yg serius terhadap kendaraan listrik listrik. Hal ini disebabkan sebab harga minyak yg melambung tinggi terhadap th 2000-anpun tidak sedikit warga dunia yg telah sadar bakal buruknya resiko emisi gas hunian kaca. Sampai bln Novemver 2011, model-model listrik yg sedia & dipasarkan di pasaran sekian banyak negeri ialah Tesla Roadster, REVAi, Renault Fluence Z.E., Buddy, Mitsubishi i MiEV, Tazzari Zero, Nissan Leaf, Smart ED, Wheego Whip LiFe, Mia listrik, & BYD e6. Nissan Leaf,bersama penjualan lebih dari 20.000 satuan di seluruhnya dunia hingga( Nopember 2011), & Mitsubishi i-MiEV, dgn penjualan global lebih dari 17.000 satuan hingga( Oktober 2011),merupakan ke-2 mobil listrik paling laris di dunia.

Mobil listrik mempunyai sekian banyak kelebihan yg potensial kalau di bandingkan bersama mobil bermesin pembakaran dalam biasa. Yang paling mutlak yakni mobil listrik takmembuahkan emisi kendaraan bermotor. Selain itu, mobil type ini serta mengurangi emisi gas hunian kaca dikarenakan tak membutuhkan bahan bakar fosil yang merupakanpenggerak utamanya. Pada hasilnya, ketergantungan minyak dari luar negara pula menyusut, sebab bagi sekian banyak negeri maju seperti Amerika Serikat & tidak sedikit negeriEropa, kenaikan harga minyak mampu memukul ekonomi mereka. Bagi negeri berkembang, harga minyak yg tinggi makin memberatkan neraca pembayaran mereka, makamenghambat pertumbuhan ekonomi mereka.

Meskipun mobil listrik mempunyai sekian banyak keuntungan potensial seperti yg sudah disebutkan di atas, namun pemakaian mobil listrik dengan cara meluas mempunyai tidak sedikit ganjalan & kekurangan. Sampai terhadap thn 2011, harga mobil listrik tetap jauh lebih mahal jika di bandingkan dgn mobil bermesin pembakaran dalam biasa & kendaraan listrik hibrida sebab harga baterai ion litium yg mahal. Meskipun demikian, dikala ini harga baterai mulai sejak turun dikarenakan mulai sejak diproduksi dalam jumlah agung. Faktoryang lain yg menghambat tumbuhnya pemakaian mobil listrik merupakan tetap sedikitnya stasiun pengisian utk mobil listrik, ditambah lagi ketakutan pengendara dapat habisnyaisikan baterai mobil sebelum mereka hingga di maksud. Beberapa pemerintah di sekian banyak negeri di dunia sudah menerbitkan sekian banyak insentif & aturan utk menanggulangi masalah ini, yg tujuannya buat meningkatkan penjualan mobil listrik, utk membiayai pengembangan tehnologi mobil listrik maka harga baterai & komponen mobil sanggup makinefisien. Pemerintah Amerika Serikat sudah memberikan dana hibah se besar US$2,4 miliar buat pengembangan mobil listrik & baterai. Pemerintah China mengumum kan bahwa mereka dapat sediakan dana se gede US$15 milyar buat mengawali industri mobil listrik di negaranya. Beberapa pemerintah lokal & nasional di tidak sedikit negeri sudah menerbitkancredit pajak, subsidi, & tidak sedikit insentif yang lain utk mengurangi harga mobil listrik & mobil plug-in.

Di negeri Indonesia sendiri, terhadap tanggal 1 April 2012 pemerintah kucurkan 100 milyar Rupiah utk riset mobil listrik. Lalu kepada tanggal 10 Juni 2013 pemerintah tegaskan kendaraan listrik bebas pajak. Dan setelah itu kepada tanggal 12 Juni 2013 Zbee dari Swedia resmi mengakses pabrik kendaraan listrik bersama nama PT Lundin Industry, yg terletak di Kota Banyuwangi, Jawa Timur, & target produksi minimal 100.000 satuan per thn.