Modif Gila Nissan Juke Jadi Street Racing

Dekat memodifikasi kendaraan memang lah tepat bersama selera pemiliknya. Salah satunya Lim Mulya, alamat Jakarta Barat yg memodif Nissan Juke thn 2011.

"Konsepnya untuk show car aja sih, campur-campur, tapi lebih ke Street Racing. Tapi difungsikan sehari-hari masih miring, ujarnya bagi detikOto, di Jakarta.

Bagian mobil yg diubah dikatakan Lim kembali pass tidak sedikit. yg terpenting terhadap sektor luar mobil.

"Saya gunakan Kenstyle bodykits, mulai sejak bermula bumper depan buntut, persis grille lagi. serupa edit ragam, gunakan sticker sih tengah, corak aslinya kan putih, itu menjadi oranye. tambah gunakan velg Workwheels CR2P 18 inci, ban Accelera depan 225/40, buntut 235/40," papar Lim.

Untuk bidang dekat mobil, Lim melanjutkan sekian banyak sektor guna membentengi komentar street racing.

"Interior lumayan tidak sedikit sih, kayak bucket seat Bride, Takata belt, Pedalsets-nya gunakan Nismo, Defi & Viair gauges, Rollbar Seamless 304 persis Harnessbar ukurannya takaran pipa FIA, tengah X-Bar, dulu Bride interior suede material," ujar Lim.

Sedangkan buat sektor mesin, Lim serta lumayan tidak sedikit lakukan pergantian. Tapi, mesin tak memakai turbo.

"Lumayan tidak sedikit tengah, tapi sedang global. aku gunakan HKS Racing Suction kit, HKS Grounding, Pivot Raizin, Nismo Radiator + Oil cap, Kansai full exhaust sistem Header - Resonator - center muff - Dual pipes muffler, Dastek unichip Q+, identik juga Dastek Throttle module," ucap Lim.

Pengerjaan yg dilakukan Lim terhitung memamah kala yg lumayan kedaluwarsa yakni seputar wahid tahun.

"Beda-beda pabrik sih ngerjainnya. menjadi pindah-pindah gitu perlahan-lahan. rata rata wahid pabrik mampu 2 bulanan," ucap Lim.

Lim solo terhitung lumayan tidak sedikit melaksanakan pergantian terhadap mobilnya. Namun dirinya asing menuruti arena turnamen variasi mobil.

"Jarang ikut kompetisi, paling yg meet up, lebih ke show car sih, ya tersila tempatnya sih, jikalau lain jauh ya pengin aja," tengah Lim.

Tesla Jadi Merek yang Paling Bikin Konsumen Puas

Pembuat mobil setrum awal Amerika Serikat, Tesla waktu ini mempunyai mobil yg terlihat seperti piranti elektronik bestari. cuma dgn penerapan di handphone terpelajar kita dapat melahirkan mobil terselip tidak dengan pertolongan seseorang penyetir. 

Dilansir awal Autoevolution, Senin (17/10/2016), grup XP yg laksanakan penyigian kepada 43.000 brand memeriksa awal 46 pasar yg tidak serupa dgn mengidentifikasi kreasi apa yg amat sangat menghasilkan pelanggannya puas. 

Ada sekian banyak indeks yg dinilai seperti jawaban, pertalian bersama costumer seberapa perlu pengguna bakal keluaran tertulis, layanan yg apik dan ke depan berupaya jadi hasil paling baik. 

Di pada bagian otomotif, Tesla jadi yg penting menduduki lokasi 20 dgn 116,79 elemen. tempat seterusnya diisi BMW bagi kedudukan 23 dgn komponen 114,19, Mercedes-Benz terhadap letak 28 111,98 partikel, dan terakhir Ferrari memperdayai 30 gede bersama 111,7 poin.

Tesla lagi merangsangkan kendaraan yg menguasakan suak musim depan. tidak cuma idealis, pembuat mobil ini lagi teramat kontroversial. Namun guna hasilnya ihwal memang begitu yakni bagaimanakah membuat mobil setrum bersama segala infrastrukturnya.

Produsen Asal Korea Ikut Lahirkan Crossover Listrik

Pembuat mobil semenjak Korea Selatan, Ssangyong melansir bakal mempresentasikan mobil crossover bertenaga setrum di 2019. penampakan mewah yg ditawarkan pantas diperhitungkan.

Dikutip Leftlanenews, Senin (17/10/2016), Ssangyong Motor Company menyiarkan bakal memperkenalkan mobil setrum crossover sebelum penutup th, dan bakal sejak mulai menjualnya 2019.

Ssangyong menyampaikan mobil setrum ini bakal jadi generasi teranyar Korando Crossover. walaupun belum terang uraian yg dapat ditawarkan, dikatakan mobil setrum ini dapat tembus menggabai 186 mil cuma dekat sekali pengisian baterai. Namun motor penggeraknya dikatakan serta-merta dirancang oleh pabrikan bersumber India Mahindra.

Bicara pertanyaan design, dikatakan mobil setrum Korando diadopsi awal mobil gagasan XAV yg telah dikenalkan, terinspirasi asal Toyota FJ Cruiser. maka biarpun menggendong motor setrum, mobil ini dipastikan dapat asyik dimanfaatkan di lintasan offroad.

Selanjutnya dikatakan macam ini dapat sejak mulai dipasarkan 2019 di pasar Amerika Serikat.

Penjualan Mobil Mitsubishi Ditangani Perusahaan Baru

Pembuat mobil Jepang ramai-ramai lakukan pergantian desain business. PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) yg tatkala ini jual banyak mobil penumpang Mitsubishi dapat memindahkan penjualannya ke kongsi lain.

Tapi kalem, maskapai yg dimaksud tengah ialah perseroan di bawah payung Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

Demikian salah tunggal partikel dekat konsep pergantian bentuk business Mitsubishi yg di sampaikan Presiden Direktur KTB Hisashi Ishimaki.

"Jadi banyak mobil MMC seperti mobil ide yg( dapat dipasarkan thn 2017), Pajero latihan jasmani, Outlander latihan jasmani dan Delica bakal dipasarkan oleh maskapai baru MMC," ujarnya di Jakarta.

Selama ini, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), ialah penyuplai sungguh kendaraan Mitsubishi di Indonesia bermula Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) dan Mitsubishi Motors Corporation (MMC). KTB, didirikan di Indonesia guna th 1970. Sejak itu, gerakan bisnisnya dijalankan terpenting oleh PT Krama Yudha (KY) bersama mitranya Mitsubishi Corporation (MC). 

Menyikapi persaingan yg semakin pesat, supaya lebih optimal, Mitsubishi memvonis guna membagi operasional business di bawah dua (2) merk jadi merk MFTBC kepada usaha CV (commercial vehicle/kendaraan produktif seperti truk), dan ke-2 merk MMC pada usaha komputer (Passenger Car/mobil penumpang) dan Light Commercial Vehicle (LCV) seperti Triton.

Rencananya business yg terkait bersama MMC computer( dan LCV) dapat dialihkan permulaan KTB. terhadap usaha manufaktur dapat dialihkan alamat MMC ke PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia, padahal usaha distribusi MMC dapat dialihkan ke perseroan baru yg terus dipersiapkan.

Ke depan, KTB cuma merakit di usaha MFTBC (truk), dan mempunyai 2 keefektifan, juga sebagai manufaktur dan distributor.

Menurut Ishimaki-san, biarpun ada pergantian desain seperti ini, beliau percaya Mitsubishi bakal lebih optimal dekat memperhambakan konsumennya. pergantian desain ini telah dipelajari kurang lebih 3-4 tahun.

"Kami menginginkan bisa mengawali operasi dgn entitas usaha baru yg bakal dimulai terhadap April 2017," ujarnya.

Tips Cara Periksa Kondisi Aki Secara Berkala

keefektifan aki di kendaraan amat vital. Ritual pengecekan keadaan tambah perubahaan aki, harus dilakukan dengan cara berkala. janganlah diabaikan jikalau tak mau jadi bom diwaktu. Inilah panduan metode memeriksa keadaan aki dengan cara berkala.

Aki ialah salah tunggal elemen vital dekat gandengan kelistrikan mobil. tambahan pula di era mobil injeksi yg amat sangat mengandalkan sensor-sensor sbg kelengkapan sistemnya. Sensor-sensor itu memerlukan pasokan arus listrik yg amat stabil.

Banyak mengira bahwa aki merupakan unsur penghasil arus listrik. lagi pula kemujaraban sememangnya, aki merupakan penampung pun penyuplai arus ke bermacam elemen kelistrikan.

Jika mampu disederhanakan, khasiat aki sama seperti bak penampungan air. Air diibaratkan sbg arus listrik. Seperti bak, aki sedang punyai kapasitas.

Kapasitas aki misalnya 12V 50Ah. Artinya, aki mengairi arus bertegangan 12V DC bersama daya tampung 50 Ampere perjam.

Arus listrik aki disuplai oleh alternator sbg pembangkit daya listrik, dulu diatur tengah distabilkan oleh regulator guna selanjutnya disimpan pada aki.

Jika diibaratkan bak penampungan air, kelebihan pasokan melangsungkan air meluap, terlampaui tidak sedikit keperluan menghasilkan bak menjadi kosong.

Untuk itu, edit senantiasa aki bersama spek standar. bila isi terlampaui mungil, mampu menjelmakan overcharge atau kelebihan pasokan. jadinya, sel aki sanggup pecah semula berpotensi menimbulkan aki meledak.

Jika terlampaui gede, aki rentan tekor sebab suplainya tak dapat mengimbangi daya tampungnya. kepada menghalangi potensi soal, berikut aku jabarkan beraneka penyakit kurang lebih aki tengah solusinya.

Ciri-ciri Aki Lemah

Seiring berjalannya ketika penggunaan, keadaan lagi performa aki mobil dapat menurun. Cirinya mulai sejak bersumber klakson yg tak berbunyi lantang, lampu sein yg meredup, sampai paling parah mesin mobil tak dapat di-starter.

“Untuk menentukan keadaan aki yg menurun, mampu memanfaatkan multimeter terhadap mengukur tegangan aki. kalau di bawah 12 Volt, bisa dijamin keadaan aki sejak mulai melemah,” ucap Sahrudin, Senior Technical Advisor, PT Astra Otoparts Tbk sebagai pembuat aki merk GS Astra.

Adu Akselerasi Daihatsu Sigra MT dan Datsun Go+ Panca

hasilnya saya sanggup meraup rival sepadan Datsun GO+ Panca pada rancangan akselerasi. yaitu Daihatsu Sigra MT. apabila diawal mulanya aku uji akselerasi Datsun GO+ Panca bersama Daihatsu Sigra AT, sekarang hamba adu akselerasi Daihatsu Sigra MT serta Datsun Go+ Panca.

Keduanya memanfaatkan format yg serupa. MPV LCGC dgn mesin 1.200 cc pula 7 volume penumpang. Sedikit hamba ulas perincian teknis keduanya. Datsun GO+ memakai mesin 1.198 cc 3 silinder bertenaga 68 dk & torsi 104 Nm. Mesin ini memanfaatkan perintah HR12DE atau serupa yg diperlukan Nissan March 1.2.

Tenaga Sigra Lebih Besar

Sedangkan Daihatasu Sigra memanfaatkan mesin 1.197 cc 4 silinder dgn jiwa maksimum 88 dk serta torsi 108 Nm. Mesin Daihatsu Sigra ini memakai basis awal Toyota Etios, tapi telah di lengkapi penambahan tehnologi katup variabel Dual VVT-i. serentak saja kita kupas akselerasi keduanya.

Untuk akselerasi 0-100 km/jam, Datsun GO+ Panca mengukuhkan angka 13,3 detik. Daihatsu Sigra boleh berbangga fiil sebab di parameter yg serupa, dia menguncinya di angka 12,8 detik. dengan cara apa bersama 0-60 km/jam? Kali ini Datsun GO+ Panca mampu lebih superior bersama raihan angka 5,1 detik. Daihatsu Sigra mesti puas dgn angka 5,3 detik.

Hari ke-2 Pameran Otomotif di Makassar, Transaksi Rp 97 M

Memasuki hri ke-2 Pameran Otomotif Makassar (Poma) di Celebes Convention Center (CCC) Makassar, Sulawesi Selatan tercacat 11.401 wong pengunjung.

"Berdasarkan cacatan jumlah visitor sampai hri ke-2 di ajang POMA menggapai sebelas ribuan lebih bersama nilai transaksi menjangkau Rupiah 97,3 miliar lebih," ucap Branch Manager PT Dyandra Promosindo Makassar, Mawardha DJ di Makassar, Sulawesi Selatan, Jumat.

Menurut ia pameran otomotif ini jadi salah wahid daya pikat guna pencita otomotif buat pilih varian baru yg di pamerkan pabrikan populer di Indonesia.

Selain itu pagelaran pameran otomotif yg terjadi 5-9 Oktober 2016 itu menempati luas lokasi 9,750 meter persegi di rumah CCC. Sebannyak 18 merk kendaraan bermotor, dgn type Passenger Car ikut ambil sektor., toko mobil remote control, toko mobil rc di bekasi

Maserati Segera Produksi Mobil Listrik Mewah

Maserati telah mengonfirmasi terkait pengembangan mobil listrik pertama keluaran produsen mobil mewah asal Italia tersebut. Seperti dikutip dari Carscoop, Senin 10 Oktober 2016, pengembangan mobil listrik perdana Maserati diklaim akan mempunyai perbedaan yang jauh dengan produk lain.

Bos Teknis Maserati Roberto Fedeli mengungkapkan perusahaan mobil mewah itu memang tak secepat produsen lain dalam mengembangkan mobil listrik. Sebab, selaku produsen mobil mewah, tak gampang mengeluarkan produk. Apalagi, kata Fedeli, yang disasar adalah produk mobil listrik yang kelasnya mewah, tak sama dengan rival seperti Tesla.

“Kami memang yang terakhir , namun kami mempunyai banyak perbedaan dari sisi produk nantinya,” kata Fedeli.

Dia mengatakan telah mengungkapkan rencana itu kepada Bos Maserati Sergio Marchione. “Secepatnya kami produksi,” ujarnya.

WOW ! Gadis-Gadis di Paris Motor Show Tuai Reaksi Pedas

Menurut feminis Les Chiennes de Garde, para pembuat yg mengambil gadis-gadis kece ke arena pameran bukanlah murni bisnis.

Paris - Perhelatan besar Paris Motor Show 2016 sah sudah digelar sejak Kamis (29/10/2016) dulu. Gelaran international yg serta dikenal bersama nama Mondial de L'Automobile berjalan selagi 14 hri kedepan.

Banyak pabrikan mobil dunia memakai arena ini buat pamer model paling baru yg dapat dijual dengan cara global. Selain itu, di arena ini juga para peserta pameran turut berlomba buat menampilkan perempuan berparas jelita nan seksi yg menghiasi ruang pameran buat memikat para pengunjung.

Fenomena dapat hadirnya gadis-gadis dari paris elegan nan seksi tersebut mendapat penolakan juga kritik tajam dari para group feminis. Meski demikian, para tersangka industri otomotif tetap senang jasa mereka utk memikat para visitor utk menjajakan mobil dalam pameran tersebut.

Menurut keterangan Florence Montreynaud dari group feminis Les Chiennes de Garde, "Seksualisasi dipameran mobil ini terkait dgn kekuasaan laki-laki, tak bertoleransi, Anda dapat miliki impresi dgn budget yg sama, Anda sanggup mendapati perawan dgn mobilnya!" ujarnya.

Lebih lanjut Ia pula menegaskan "Bahwa dikala pembuat mobil menyetujui awak bahwa itu yaitu murni usaha, itu cuma lelucon," Montreynaud menambahkan.

Sementara Carole Francois, petinggi jalinan antar pengguna utk Penelope yg ialah lembaga yg merekrut kurang lebih 300 perempuan seksi program pameran otomotif, menjabarkan mengambil gadis-gadis juga sebagai pemanis kendaraan yg dipajang ialah trick yg lama & telah tidak terpakai," ungkapnya.

Namun di sudut lain, Francois mengungkapkan ada sekian banyak kliennya yg meminta perawan dgn standar yg tinggi utk berada isikan pameran.

Meningkatkan Daya Atau Power Mesin Motor

Untuk meningkatkan daya atau power mesin motor standart yg biasa dinamakan tune up, butuh diusahakan perubahan-perubahan terhadap sekian banyak perihal

1 Meningkatkan / menaikkan perbandingan kompresi.

2 Memperbaiki porting IN ataupun EX agar pemasukan bahan bakar jadi tidak tersendat & baik.

3 Merubah durasi, Lift noken as.

4 Mengubah pengapian jikalau( dalam perlombaan diperbolehkan).

5 Mengubah rasio dgn Close Rasio.

6 Setting karburator.

KOMPRESI

Meningkatkan perbandingan kompresi otomotif (Compretion Ratio = CR) merupakan kiat awal yg ditempuh oleh para mekanik utk meningkatkan power mesin.

Namun begitu buat meningkatkan perbandingan kompresi butuh diperhatikan sekian banyak factor, antara lain bahan bakar yg difungsikan & kwalitas piston yg digunakan.

CARA MENAIKKAN KOMPRESI :

1. Mengganti piston bersama model racing.

2. Mendekatkan deck clearance.

3. Membubut Head.

4. Mengelas Head.

5. Membubut Blok & Piston.

CARA MENURUNKAN KOMPRESI :

1. Merimer dome kepada head.

2. Memperdalam coakan klep kepada piston.

3. Membubut piston.

KEUNTUNGAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :

1. Power mesin meningkat.

2. Final gear jadi berat.

3. Power mesin terasa dari putaran bawah hingga atas.

KERUGIAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :

1. Mesin jadi serentak panas .

2. Engine break jadi akbar & kasar.

3. Apabila rumus kompresi tak cocok, tidak jarang berlangsung detonasi

Untuk mengetahui / menghitung perbandingan kompresi (CR) dari satu mesin, kita butuh mengetahui lalu volume silinder yg dapat dikerjakan.

CONTOH PADA MESIN JUPITER Z O/S 100 Bore atau D : 52 milimeter = 5,2 Cm Stroke 54 milimeter = 5,4 Cm

= 0,785 x 5,22 X 5,42

= 114,62 cc ; 115 cc

CONTOH PADA JUPITER Z O/S 100

Volume tempat bakar diukur bersama buret melalui busi yaitu 14,55 c

Jadi Volume tempat bakar 14,55 cc - 0,7 cc = 13,85 ( 0,7 cc yakni Volume Ruang Busi )

Cara tentukan berapa cc mengisi area bakar yg mesti kita gunakan terhadap perbandingan kompresi yg telah kita tentukan.

Misalnya kita mengharapkan perbandingan kompresi 1 : 14 berapa volume tempat bakarnya ?

Berarti jika kita mengharapkan perbandingan kompresi 1 : 14, mengisi tempat bakar mesti 8,84cc. PORTING

Maksud dari mengubah porting yakni bisnis utk meningkatkan atau memperbaiki efisiensi volumetric bersama memaksimalkan falsafah gas ke dalam area bakar.

Ada 3 elemen yg tentukan besar nya tenaga kepada satu buah mesin :

1. Efisiensi mesin adalah seberapa dorongan terhadap piston yg dihasilkan oleh gaya putaran fly wheel.

2. Efisiensi thermal (panas) merupakan seberapa tidak sedikit bahan bakar yg mesti dibakar/ dipanaskan dalam silinder utk mendorong piston turun menuju TMB dengan cara efisien.

3. Efisiensi volumetric adalah menciptakan saluran / ukuran yg cocok buat memompa gas dengan cara optimal.

Dalam modifikasi, Head usahakan supaya tak mendapat ganjalan apapun, contohnya lubang intake dgn lubang manifold atas pun mesti sama dgn joint / karet manifold, usahakan dalam merimer agar tak ada lokasi yg menyudut.

Di antara komponen kepada motor yg paling penting buat meningkatkan kecepatan mesin merupakan memodifikasi camshaft / cam/ noken as. Noken as berfungsi mengatur buka / tutup klep yg dibutuhkan utk mengatur bahan bakar melintasi klep in & membuang melintasi klep ex dengan cara selaras.

CARA KERJA NOKEN AS SEBAGAI BERIKUT :

1. Apabila titik A menyentuh pelatuk, sehingga katup sejak mulai terangkat & bakal terbuka penuh sesudah mencapai puncak tonjolan ( titik B ).

2. Setelah melintasi puncak, katup bakal turun kembali & tertutup rapat sesudah titik C.

3. Dari A setelah itu naik ke C & selanjutnya kembali ke B dinamakan durasi noken as.

4. Tinggi tonjolan tentukan Lift Max.

5. Bentuk permukaan profil tonjolan tentukan percepatan penutupan & pembukaan katup oleh wujud permukaan profil tonjolannya.

LIFT MAX

Cara tentukan Lift Max terhadap motor balap :

Secara teori buat motor standart, Lift Max merupakan 23% dari diameter klep in. Kemudian utk motor balap dgn sirkuit yg tak demikian panjang, Lift Max lebih kurang 29% - 31% dari diameter klep in. Untuk balap dgn sirkuit panjang, Lift Max sanggup dibikin hingga bersama 35% dari diameter klep.

DURASI

Cara menghitung durasi ada sekian banyak kiat :

1. Durasi dihitung sesudah klep mengangkat 1,27mm terhadap setelan klep 0 (zerro).

2. Durasi dihitung kepada ketika klep sejak mulai terhubung kepada setelan klep 0,10 mm.

Untuk menolong pengerjaan, kita bakal memanfaatkan kiat yg ke dua.

Sebelum kita mau tentukan angka durasi, mesti kita ketahui lalu berapa LC (lobe center) kepada noken as yg dapat kita modifikasi.

Untuk mengetahui LC, kita mesti memasang noken as terhadap mesin & mengukur bersama busur derajat yg dipasang terhadap kruk as sebelah kiri /magnet.

Sebagai sample : LC PADA JUPITER Z : 103

Kita mengharapkan durasi 310 derajat. Berapa derajat in open & berapa derajat in close ?

Perhitungan Untuk Mencari in close :

310 - 180 - 52 = 78

BERARTI UNTUK LC 103 JIKA KITA MENGINGINKAN DURASI 301 ANGKA DURASINYA ADALAH : IN OPEN 52 SEBELUM TMA IN CLOSE 78 SETELAH TMB

Untuk motor balap durasi idealnya yaitu 29 - 33.

Untuk lift max motor balap durasi idealnya yakni :

7,5 milimeter - 8,3 mm

Keuntungan memanfaatkan lift tinggi & durasi agung : - Tenaga mesin jadi teramat agung - Mesin teramat keren di putaran atas

Kerugian memakai lift tinggi & durasi agung : - Pada putaran bawah kurang keren - Per klep jadi tak awet - Klep floating / melayang seandainya pir klep tak kuat - Coakan klep kepada piston mesti dalam

CARA MENGGERINDA CAM

- Bagian Base Circle digerinda kurang lebih 18 hingga ketemu lift yg diinginkan

- Kemudian diikuti dgn menggerinda sektor ram buat tentukan durasi

- Menggerinda bidang flank utk tentukan lift O/L & menempa profil

- Usahakan dalam menggerinda suatu kem bersama rata & halus buat menjaga biar rocker arm konsisten awet & mengurangi floating.

IGNITION / PENGAPIAN

Bagian terhadap mesin berfungsi buat membakar campuran bahan bakar & hawa yg di kompresi oleh piston, sebelum piston mencapai TMA.

Sumber arus listrik utk membuahkan loncatan api dapat berasal dari spul atau segera aki.

Sumber listrik yg dihasilkan cepat dari sepul tidak jarang dinamakan pengapian AC, & serta-merta dari aki tidak jarang dinamakan pengapian DC.

Pengapian AC

Keuntungan memakai system AC :

- Sistem listrik serentak serasi dgn putaran mesin.

- Tidak butuh memakai aki

Kerugian memanfaatkan system AC :

- Putaran mesin sedikit menyusut, lantaran gaya daya pikat yg ada

Pengapian DC

Keuntungan memanfaatkan system DC / Total Lost :

- Tidak butuh memanfaatkan magnet

- Berat rotor sanggup dibuat cocok kemauan kita sanggup( amat sangat ringan)

Kerugian memanfaatkan system DC / Total Lost :

- Harus tidak jarang isikan ulang (recharging) aki (accu)

- Resiko berlangsung aki tekor

Perbedaan diwaktu pengapian standart & yg tidak jarang dipakai utk balap: Pengapian buat motor standart • Pada RPM rendah (1.000 – 3.000

RPM) : loncatan api kepada 8 - 15 sebelum TMA • Pada RPM tengah tinggi

(4.000 ke atas) :loncatan api terhadap 25 - 30 sebelum TMA

• Api busi tak agung dibanding pengapian balap

Pengapian buat motor balap

• Pada RPM rendah (1.000 – 3.000 RPM) : loncatan api kepada 20 - 30

sebelum TMA

• Pada RPM tengah hingga tinggi ( 4.000 ke atas) : loncatan api terhadap 35

- 42 sebelum TMA

• Api busi besar

Macam macam tipe CDI

1. single map

cdi yg terdiri cuma bersama 1 map/kurve

contoh : cdi bawaan motor, cdi brt dual band

2. multi map

cdi yg terdiri lebih dari 1map / kurve yg bisa kita memilih sendiri bersama sekian banyak click.

contoh : cdi rextor adjustable, cdi brt smart click

3. cdi programable

cdi yg mampu diatur kurve/ grafik pengapian menurut kemauan kita, yg disesuaikan bersama karakter mesin yg dibutuhkan.

contoh : rextor programable, cdi vortec, cdi brt remmote.

MOBIL LISTRIK

Mobil listrik ialah mobil yg digerakkan bersama motor listrik, memakai energi listrik yg disimpan dalam baterai atau ruang penyimpan energi yang lain. Mobil listrik teramat terkenalkepada akhir abad ke-19 & awal abad ke-20, namun seterusnya popularitasnya meredup lantaran tehnologi mesin pembakaran dalam yg makin maju & harga kendaraan berbahan bakar bensin yg makin murah. Krisis energi kepada th 1970-an & 1980-an sempat membangkitkan sedikit kesukaan terhadap mobil-mobil listrik, namun baru kepada th 2000-an lah para pembuat kendaraan baru menyimpan perhatian yg serius terhadap kendaraan listrik listrik. Hal ini disebabkan sebab harga minyak yg melambung tinggi terhadap th 2000-anpun tidak sedikit warga dunia yg telah sadar bakal buruknya resiko emisi gas hunian kaca. Sampai bln Novemver 2011, model-model listrik yg sedia & dipasarkan di pasaran sekian banyak negeri ialah Tesla Roadster, REVAi, Renault Fluence Z.E., Buddy, Mitsubishi i MiEV, Tazzari Zero, Nissan Leaf, Smart ED, Wheego Whip LiFe, Mia listrik, & BYD e6. Nissan Leaf,bersama penjualan lebih dari 20.000 satuan di seluruhnya dunia hingga( Nopember 2011), & Mitsubishi i-MiEV, dgn penjualan global lebih dari 17.000 satuan hingga( Oktober 2011),merupakan ke-2 mobil listrik paling laris di dunia.

Mobil listrik mempunyai sekian banyak kelebihan yg potensial kalau di bandingkan bersama mobil bermesin pembakaran dalam biasa. Yang paling mutlak yakni mobil listrik takmembuahkan emisi kendaraan bermotor. Selain itu, mobil type ini serta mengurangi emisi gas hunian kaca dikarenakan tak membutuhkan bahan bakar fosil yang merupakanpenggerak utamanya. Pada hasilnya, ketergantungan minyak dari luar negara pula menyusut, sebab bagi sekian banyak negeri maju seperti Amerika Serikat & tidak sedikit negeriEropa, kenaikan harga minyak mampu memukul ekonomi mereka. Bagi negeri berkembang, harga minyak yg tinggi makin memberatkan neraca pembayaran mereka, makamenghambat pertumbuhan ekonomi mereka.

Meskipun mobil listrik mempunyai sekian banyak keuntungan potensial seperti yg sudah disebutkan di atas, namun pemakaian mobil listrik dengan cara meluas mempunyai tidak sedikit ganjalan & kekurangan. Sampai terhadap thn 2011, harga mobil listrik tetap jauh lebih mahal jika di bandingkan dgn mobil bermesin pembakaran dalam biasa & kendaraan listrik hibrida sebab harga baterai ion litium yg mahal. Meskipun demikian, dikala ini harga baterai mulai sejak turun dikarenakan mulai sejak diproduksi dalam jumlah agung. Faktoryang lain yg menghambat tumbuhnya pemakaian mobil listrik merupakan tetap sedikitnya stasiun pengisian utk mobil listrik, ditambah lagi ketakutan pengendara dapat habisnyaisikan baterai mobil sebelum mereka hingga di maksud. Beberapa pemerintah di sekian banyak negeri di dunia sudah menerbitkan sekian banyak insentif & aturan utk menanggulangi masalah ini, yg tujuannya buat meningkatkan penjualan mobil listrik, utk membiayai pengembangan tehnologi mobil listrik maka harga baterai & komponen mobil sanggup makinefisien. Pemerintah Amerika Serikat sudah memberikan dana hibah se besar US$2,4 miliar buat pengembangan mobil listrik & baterai. Pemerintah China mengumum kan bahwa mereka dapat sediakan dana se gede US$15 milyar buat mengawali industri mobil listrik di negaranya. Beberapa pemerintah lokal & nasional di tidak sedikit negeri sudah menerbitkancredit pajak, subsidi, & tidak sedikit insentif yang lain utk mengurangi harga mobil listrik & mobil plug-in.

Di negeri Indonesia sendiri, terhadap tanggal 1 April 2012 pemerintah kucurkan 100 milyar Rupiah utk riset mobil listrik. Lalu kepada tanggal 10 Juni 2013 pemerintah tegaskan kendaraan listrik bebas pajak. Dan setelah itu kepada tanggal 12 Juni 2013 Zbee dari Swedia resmi mengakses pabrik kendaraan listrik bersama nama PT Lundin Industry, yg terletak di Kota Banyuwangi, Jawa Timur, & target produksi minimal 100.000 satuan per thn.