Tidak Ada Diskon untuk CBR250RR

Honda All New CBR250RR resmi dibanderol mulai Rp 62,9 juta. Meski memiliki banderol yang cukup mahal, tercatat 2.700 konsumen Honda memilihnya. Pertanyaan klasik quip muncul, mungkinkah Honda akan memberi diskon untuk bisa memiliki All New Honda All New CBR250RR? 

Rupanya Honda memilih untuk tidak memberi diskon All New CBR250RR, namun memilih untuk memberikan pelayanan terbaik serta memberikan pengalaman yang tidak akan dilupakan konsumen Honda. 

"Kepada konsumen yang membeli inden, kami tidak memberikan diskon tapi kami memberikan sesuatu yang spesial. Dengan memberikan kesempatan mencoba RC213V-S dan bertemu dengan Marc Marquez," ujar Direktur Marketing Astra Honda Motor, Koji Sugita. 

Hal itu sudah dilakukan Honda beberapa waktu lalu. Selain memberikan kesempatan tadi, Honda juga memberikan attire Honda khusus buat 1.000 pemesan pertama CBR250RR. "Kami memberikan dompet kulit dengan desain khusus kepada konsumen," ujarnya. 

All New CBR250RR menghasilkan tenaga maksimal 28,5 kW (38.7 PS)/12.500 dan torsi maksimum hingga 23,3 Nm (2.4 kgf.m)/11.000 rpm berkat penyematan mesin generasi terbaru 250cc fluid cooled 4-stroke DOHC 8-valve, paralel twin barrel.

Istimewanya Cara Produksi CBR250RR

Tak hanya pertama kali diproduksi di Indonesia, Honda memperlakukan cara pembuatan All New Honda CBR250RR berbeda dari engine lainnya. 

Creation, Engineering, Procurement Director PT Astra Honda Motor David Budiono mengatakan demi memproduksi All New CBR250RR, Honda membangun line khusus untuk menghindari kotoran atau debu, sehingga tempat produksi All New CBR250RR sangat steril. 

"Yang membedakan ini (produksi All New CBR250RR-Red) yaitu penjaminan kualitas berlapis, dengan tingkat presisi yang tinggi dibandingkan show lainnya," ujar David. 

Hal senada disampaikan Production and Engineering Director PT AHM, Masahiko Ikegami, yang mengatakan tidak hanya line khusus, bahan material terbaik juga disematkan di tubuh All New CBR250RR. 

"Display ini hanya diproduksi di 1 line khusus. Dan untuk mesin sendiri ini pertama kali kami memproduksi mesin super game. Kalau dilihat, engine ini menawarkan motor super game dengan putaran tinggi, tenaga besar, ringan, wrench nya sendiri kami buat dari bahan material metal," katanya. 

"Karena tadi dari metal, jadi sangat sensitif sekali dengan kotoran. Makanya kami membuat mesin ini dengan bebas kotoran (debu-Red) atau clean room. Dan satu lagi engine ini, butuh pengendalian yang seksama dengan pengendalian torsi. Sehingga masing-masing engine akan kami mencatat history torsi-nya," tambahnya.

Benarkah CBR250RR Pakai 66% Komponen Lokal

Sepeda engine don Honda CBR250RR diproduksi secara lokal di pabrik Astra Honda Motor (AHM) Karawang Plant 5 di Kabupaten Karawang, Jawa Barat. PT AHM menyiapkan line khusus dengan 74 pekerja untuk memproduksi lighweight supersport Honda ini. 

Generation Engineering and Procurement Director AHM David Budiono mengatakan, kandungan lokal CBR250RR mencapai 66 persen. Sedangkan untuk membangun line produksinya membutuhkan waktu satu tahun. 

"Untuk Honda all new CBR250RR nearby segment itu 66 persen lebih. Berapa lamanya untuk bagun line khusus ini, kurang lebih setahun," jelas David, Kamis (3/11/2016). 

Line produksi CBR250Rr, lanjut dia, berbeda dengan unit lain. Ini lantaran Honda CBR250RR merupakan produk pertama di Indonesia yang dibuat menggunakan filosofi 'add up to control'. 

"Untuk produksinya, satu tahun kira-kira 20 ribu-22 ribu unit untuk CBR250RR," sebutnya. 

Sementara itu, Executive Vice President Director PT AHM Johannes Loman mengatakan, engine yang menjalani make a big appearance internasional di Indonesia pada Juli 2016 itu diproduksi oleh tenaga dari Indonesia. 

"Kami melibatkan provider komponen lokal untuk produksi perdana engine ini. Compositions perakitannya play on words dilakukan oleh putra-putri bangsa," ungkapnya.

Perang Spek Honda CBR250RR dan Seteru Bebuyutannya

Tidak tengah memanggul mesin 1 silinder, Honda mengharmoniskan strata permainan dgn motor olahraga 250 cc yang lain. Honda CBR250RR waktu ini memanfaatkan mesin 2 silinder bersama rencana keseluruhan Control.

Bagaimana uraian motor CBR250RR bila diadu dgn pendahulunya Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250?

Mari kita tonton lalu yg paling mutlak, si kuda atau jiwa motor. Honda CBR250RR diklaim Honda mempunyai antusiasme menjangkau 36,3 PS buat 12.500 rpm, dan torsi maksimum 22,5 Nm/ 10.500 rpm.

Sementara Yamaha R25 mempunyai energi maksimum 26,5 kW (36 PS) bagi 12.000 rpm bersama torsi maksimum 22,6 N.m buat 10.000 rpm.

Sedangkan Kawasaki Ninja 250 mempunyai kekuatan 23.5 kW (32 PS) buat 11.000 RPM bersama torsi maksimum 21.0 Nm untuk 10.000 rpm.

Jadi bermula kamu sanggup tampak mana yg paling bertenaga kan?

Untuk susah kendaraan, Honda CBR250RR mempunyai isi lebih kurang 168 kg buat version ABS, lagi pula buat terbuka 165 kg. Pesaingnya, adalah R25 mempunyai rumit 166 kg. tetapi Kawasaki Ninja tergolong paling rumit merupakan 172 kg.

Sementara melirik dimensi, Ninja mempunyai panjang x Lebar x Tinggi 2.010 x 715 x 1.110 mili meter. Yamaha R25 angkanya 2.090 mili meter X 720 mili meter X 1.135 milimeter, malahan Honda CBR250RR 2.060 x 724 x 1.098. menjadi terhadap ini, Yamaha R25 mempunyai perawakan yg lebih panjang singkat dibanding kompetitornya, namun Ninja ialah motor yg lebih ramping.

Test Ride All New CBR250RR

Pada sesi pengetesan All New CBR250RR pertama kali di dunia (26/9), yang dipusatkan di Proving Ground Bridgestone di Karawang, Jabar.

COMFORT

Kita awali mulai sejak Comfort, mode ini ditujukan kepada sopir pemula atau waktu lewat proses yg padat, lantaran untuk Kudoh-san salah satunya karena ciri keadaan teknik Jakarta yg macet.

Pada mode Comfort ini nyata-nyatanya respon mesin yg miliki rasio kompresi 11,5:1 ini menjadi serasa terlalu siang, seakan loading dulu dan peningkatan putaran mesin semula pelan. maka itu serasi guna berkendara di kemacetan, agar tak bikin raih sebab tak bawah tangan. pas tengah guna pemula, dikala berboncengan atau disaat taktik licin diwaktu hujan.

SPORT

Berikutnya cobalah mode latihan jasmani, yg ialah keadaan default ketika motor dinyalakan. buat mode ini, respon mesin dgn konstruksi sirah silinder DOHC 8 klep ini terasa linear atau jamak serasi bersama bukaan gas. jangan-jangan klop dimanfaatkan kala cruising kalem di cara yg lancar.

SPORT +

Terakhir mencoba mode olahraga +. Nah mode ini yg paling disuka, mengapa? dikarenakan mesin berkapasitas 249,7 cc ini menjadi suportif benarbenar, putaran mesin lebih langsung melesat hingga mentok di 14.000 rpm!

Cocok bersama keadaan dikala audit di perputaran, lantaran ke luar tikungan menjadi lebih segera sebab respon yg diberikan lebih sadis permulaan bukaan gas. Mode ini semula tentu serasi diperlukan saat perlu akselerasi langsung, perumpamaan diwaktu mesti menyalip kendaraan besar.

Dengan mode latihan jasmani + di trek sepantasnya yg di buka cuma 600 meter, unggul speed yg sanggup dicapai lumayan tinggi, 167 km/jam. “Malah pernah 171 km/jam, tapi empati Go Pro di helm tidak memfoto, menjadi tak ada kebenaran legal.

Seandainya saja, panjang trek lurusnya seputar 900 meter seperti straight Sentul pasti jauh lebih awal itu, mengingat nafasnya terus panjang. Kita cobalah sedang kelak saat test ride ya!

Ketika Marc Marquez Jajal Honda CBR250RR di Sentul

Terpandai MotoGP 2016 Marc Marquez menyambangi Indonesia. Sambil menyapa penggemarnya di Indonesia, Marquez mengukur motor terupdate Honda, CBR250RR di lingkaran Sentul, Jawa Barat.

Marquez mengemudikan motor berkelir hitam jumlahnya tujuh kali putaran. akibatnya sebagian pecinta yg hadir di tribun penonton berteriak-teriak sorai dgn penampakan pembuka termasuk. Marquez merespons dgn melambaikan tangan, menciptakan sorakan bahkan kencang.

Direktur Pemasaran AHM, Margono Tanuwijaya menyampaikan bahwa Marquez teramat antusias ke Indonesia, terpenting kepada menyapa kaum penggemarnya.

"Marquez bilang fans base nya di Indonesia itu kan luar wajar, kembali fans MotoGP tunggal di Indonesia kan paling besar No. 3 di aspek, dan mereka itu fans yg sibuk enggak pasif," ujarnya.

Sedangkan pembalap MotoGP awal Honda wahid juga Dani Pedrosa, nyatanya tak mampu hadir lantaran keluhan di balap MotoGP sekian banyak diwaktu dulu. "Pedrosa lantaran luka ya kesannya ga mampu dateng," ucap Margono.

Setelah penampakan pembuka tercatat, program Meet and Great Marc Marquez bakal dilanjutkan bersama coaching clinic dengan Marc Marquez.